Por Rubén Adalberto Pron
El 14 de junio de 1993, con una muestra de objetos que habían pertenecido a la Estación El Trébol del antiguo Ramal a Las Yerbas, abría sus puertas el Museo de la Ciudad, en su momento como una más de las actividades patrocinadas por la extinta Fundación Ciudad de El Trébol y hoy bajo administración del municipio.
Como aporte a este aniversario, es necesario recordar que con este acontecimiento, se puso en marcha una aspiración que venía de lejos y que de alguna forma había tenido su antecedente en el acto del 14 de enero de 1990 para conmemorar el centenario de la habilitación del servicio ferroviario y dar a conocer, al mismo tiempo, el decreto municipal 195 que fijó la fecha del 15 de enero como hito histórico del nacimiento de El Trébol.
Antes que eso, en 1971, a propuesta de José Aicardi, el club Trebolense decidió crear el “Museo y Archivo Histórico de El Trébol”, lo que no llegó a materializarse.
En 1986, presentándose como presidente del Centro Tradicionalista y Cultural, Dante Brocca envió una carta documento a Ferrocarriles Argentinos, solicitando la cesión de un espacio en el ámbito de la estación El Trébol para destinarlo al funcionamiento de la entidad creada y la instalación de un museo.
La gestión, que aunque fue avalada por el municipio no tuvo respuesta alguna, fue retomada en 1990 por el intendente Ángel Mateo Rossi, seis meses después de que se realizara en la estación el primer acto celebratorio del centenario de El Trébol, coincidente con la llegada del primer tren al lugar en el que surgirían los tres emprendimientos inmobiliarios que confluyeron en el surgimiento de la localidad.
Mientras se sucedían las tramitaciones ante Ferrocarriles Argentinos, el 8 de agosto de 1992, una travesura de chicos que prendieron fuego a papeles en la estación ferroviaria clausurada, desató un incendio que dañó parte de la edificación más antigua de la ciudad, aunque no afectó su estructura.
Ese incidente, puso de relieve el desapego por parte de la empresa Nuevo Central Argentino por el cuidado de los bienes comprendidos en la concesión que le había sido otorgada y renovó las iniciativas tendientes a solicitar el inmueble para darle un destino social que a la vez lo preservara para el futuro.
También motivó al autor de esta nota a redactar un proyecto que la Legislatura de Santa Fe, por obra del senador provincial Hugo Taborda, derivó en la sanción de la ley 11.153, del 30 de junio de 1994, destinada a preservar de vandalismo, abandono, intrusiones y destrucción estos mojones de poblamiento que fueron las líneas y estaciones ferroviarias en todo el interior santafesino, declaradas por esa norma “Monumentos Históricos” de la provincia.
Con este antecedente, muchas estaciones fueron refuncionalizadas para albergar distintas dependencias públicas, lo que posibilitó que siguieran prestando servicio a la comunidad una vez cumplido su ciclo como posta en el recorrido de los trenes, y la inauguración en El Trébol del Museo de la Ciudad, en 1993, tiene que haber obrado como antecedente a tener en cuenta para que ello ocurriera.
En aquella jornada inaugural del 14 de junio, el Museo de El Trébol abrió al público con una muestra de mobiliario, documentos, herramientas y otros elementos que habían formado parte del patrimonio de la estación El Trébol, rescatados una vez extinguido el incendio y resguardados en un galpón facilitado por el concejal Eusebio Romero (el edificio había quedado desguarnecido luego del siniestro), integrante también de la Asociación Amigos de la Estación.
El municipio hizo un gran aporte en la restauración del edificio; el otro la Fundación Ciudad de El Trébol, que tomó a su cargo la organización del museo y de la muestra inicial con los elementos recuperados de la estación y conservados mediante un ardid que muy pocos conocieron: cuando el autor de esta nota ubicó en Rosario Norte la oficina de la empresa Nuevo Central Argentino responsable del patrimonio recibido con la privatización de los ferrocarriles, convino con los responsables de esa dependencia mantenerlos fuera de la estación hasta que una inspección constatara que estaba vacía y los diera administrativamente de baja.
Ése fue el modo en que los objetos exhibidos en aquella muestra inaugural pasaron a ser los primeros elementos incorporados al acervo del Museo que acaba de cumplir treinta años.











